Photo credits to Daily post Nigeria
Manjo Janar Danjuma Ali-Keffi mai ritaya, tsohon babban kwamandan runduna ta daya ta rundunar sojojin Najeriya, Manjo Janar Danjuma Ali-Keffi mai ritaya, ya nuna matukar damuwa game da mummunan hatsarin jirgin da ya yi sanadin mutuwar tsohon babban hafsan sojin kasa, Laftanar Janar Ibrahim Attahiru da 11. sauran manyan hafsoshin soji.
A wata hira ta musamman da yayi da jaridar THISDAY, Ali-Keffi ya bayyana cewa hatsarin na da nasaba da masu kudin ta’addanci, inda ya bukaci shugaba Bola Tinubu da ya kaddamar da bincike cikin gaggawa kan lamarin.
Ali-Keffi, wanda ya bayyana rashin jin dadinsa game da binciken da ake yi a hukumance, ya yi zargin cewa da gangan aka danne muhimman bayanai da suka shafi hadarin.
Ya kuma kara da cewa, ba a bayyana cikakken rahoton binciken ga jama’a ba, lamarin da ya kara nuna shakku kan al’amuran da suka haifar da wannan mummunan lamari.
Janar mai ritaya ya bayyana cewa Attahiru ne ya taka rawa wajen tsara dabarun kawar da ta’addanci a Arewacin Najeriya.
Ali-Keffi ya kara da cewa kokarin da marigayi hafsan sojin kasar ya yi na magance ta’addanci ya kai ga fallasa tare da kawar da masu kudin ta’addanci.
A cikin cikakken bayani kan abubuwan da suka haddasa hatsarin, Ali-Keffi ya yi tambayoyi game da sauye-sauyen ba zato ba tsammani a tafiyar da aka shirya yi, da sauye-sauyen zabin jiragen sama, da gyare-gyare a filin saukar jiragen sama.
Yana nuna jerin abubuwan da ba a saba gani ba, ciki har da saukar jirgin a cikin yanayi mai hadari, jinkirin tashi, da fashewar kunne kafin hadarin, yana jefa shakku kan labarin hukuma.
Ali-Keffi ya bayyana cewa, “Wajen karfe 2100 a ranar Alhamis 20 ga Mayu, 2021, na yi magana ta wayar tarho da Shugaban Ma’aikatan (COS) ga marigayi COAS game da tafiyar da za su yi zuwa Kaduna washegari (21 ga Mayu 2021).
A baya na yi magana da Janar Attahiru kan wannan batu. Mun kawo karshen tattaunawarmu ne a kan cewa marigayi COAS da tawagarsa za su zo da jirgin da misalin karfe 1000 a rana mai zuwa.
“Washe gari da misalin karfe 0630 na kira COS wajen Marigayi COAS domin in tabbatar da ko shirin tafiyarsu ya kasance kamar yadda muka tattauna a daren jiya, saboda ina bukatar in shirya Masallacin da COAS zai halarci Juma’a. sallah.
“COS ta sanar da ni cewa an samu canjin tsari. Ya ce bayan mun gama magana a daren jiya sun samu sakon cewa marigayi COAS zai halarci wani taro ko dai a ofishin mai girma ministan tsaro ko kuma a fadar shugaban kasa da misalin karfe 1000 a ranar Juma’a 21 ga watan Mayu 2021 da cewa marigayi COAS zai halarci da kansa kuma ba zai aika wakili ba.
“Ya kamata a lura da cewa tafiyar marigayi COAS zuwa Kaduna wani bangare ne na ziyarar da ya kai Zariya domin halartar bikin wucewar faretin da aka yi a Depot NA wanda aka shirya yi a ranar Asabar 22 ga Mayu 2021
“Yana da kyau a san cewa korar hafsoshin tsaro daga tashar (Abuja) yana da masaniyar babban hafsan tsaro (CDS), mai girma ministan tsaro (HMOD), da fadar shugaban kasa.
“To, me ya sa aka shirya taron kusan daidai lokacin da Marigayi COAS zai tafi Kaduna (ko ya isa) me ya sa ba za a wakilce shi (COAS) ba?
“Ko ta yaya, COS ta sanar da ni cewa, bisa ga taron, za su tashi daga gidan Tuta (gidajen zama na COAS) da misalin karfe 1530 (bayan sun halarci taron da kuma bayan sallar Juma’a) zuwa filin jirgin sama. .
“Sun yi tsammanin isa filin jirgin da misalin karfe 1600, su hau jirgin da misalin karfe 1610 – 1615 sannan su tashi zuwa Kaduna.
“Da misalin karfe 1600 ne aka sanar da ni cewa sun isa bangaren shugaban kasa na filin jirgin.
“Daga nan na tashi daga Stallion House (gidaje na hukuma na GOC) tare da ayarina a cikin ayarina muka isa sansanin sojin sama da misalin karfe 1615.
“Saboda dalilan da ba zan iya fahimta ba har yau, jirgin ya yi jinkiri sama da sa’a guda kuma bai tashi ba sai da karfe 1730 ko kuma wajen.
“Dalilin jinkirin kamar yadda aka sanar da ni shi ne, akwai batun jirgin da aka fara sanyawa aikin (don isar da COAS da mukarrabansa) don haka sai an canza shi.”
Ali-Keffi ya kuma bayyana cewa, “A halin da ake ciki, an samu sanarwar hasashen yanayi cewa sararin samaniyar Kaduna za a yi ruwan sama kamar da bakin kwarya tare da guguwar (iskar iska), kuma aka ba shi shawarar.
“Tuni gajimare ya kunno kai a Kaduna, wanda muka gani a filin jirgin.
“A zahirin gaskiya, girgijen yana da kauri sosai, wanda ke nuni da wani gagarumin guguwa. Na fara jin shakka game da jirgin.
“A wani lokaci na bayyana shakku ga Air Commodore Iyamu da Air Commodore Ilo, wadanda suke tare da ni domin karbar COAS.
“Na kuma ba da shawarar cewa su ba Abuja shawara game da yanayin yanayi da nufin a soke jirgin.
“A wannan lokacin, an sanar da ni cewa jirgin na tashi ne (da misalin karfe 1745).
“Na damu da ko jirgin zai iya sauka a filin jirgin sama a irin wannan ruwan sama mai karfi, hadari (ruwa ya fara sauka a lokacin).
“Don haka, ban yi mamakin lokacin da Air Commodore Ilo ya sanar da ni cewa mun je filin jirgin sama na Civil (International Airport) saboda titin jirgin NAF bai dade da isa ba don ba da damar jirgin ya sauka a cikin mummunan yanayi.
“Daga nan sai muka tashi zuwa filin jirgin sama na kasa da kasa amma da katantanwa da sauri saboda ruwan sama mai yawa, wanda ke tare da shale (kankara).”
Tsohon GOC ya ce, “Lokacin da muka isa kusa da filin jirgin, sai aka yi karar tsawa, wanda na dauka karar tsawa ce.
A baya mun kawo labarin abin da na yi imani shine jirgin da ke sauka a kan titin jirgi.
Lokacin da muka juya lanƙwasa don shiga cikin kwalta, tunanin da nake yi shine jirgin ya taɓa ƙasa yana biyan haraji zuwa wurin ajiye motoci.
“Ban iya ganin wani jirgin sama a kan titin jirgin sama.
“A fusace na leka ko’ina, kuma daga can nesa da titin jirgin, akwai kwallon wuta.
“Jirgin da ke jigilar Janar Attahiru ne!
“Mun fito da motocin, muka tsallaka titin jirgin, muka tunkari jirgin da ya kone.
“’Yan kwana-kwana sun kasance a hannunsu domin kashe gobarar.
“A wani lokaci sai da muka ja da baya saboda fargabar fashewar silinda.
“Daga baya mun zakulo gawarwakin fasinjoji 10 da ke cikin jirgin da ba ya da lafiya nesa da inda tarkacen jirgin yake.
“Da alama, jikinsu da ke cin wuta, an jefar da su daga jirgin kafin ya sauko (daga cikin wuta).
“Bugu da ƙari, jirgin (ko abin da ya rage a cikinsa), aƙalla abin da zan iya tunawa, yana kan wani fili mai faɗin fili.
“Babu wani rami. Wannan alama ce ta fashewar tsakiyar iska. To, me ya sa jirgin ya fashe?
“Ina mamakin abin da rahoton Hukumar Binciken Hatsari da Tsaro ya ce game da lamarin.”
Ali-Keffi ya kara tambaya,
• “Shin da gangan aka jinkirta jirgin domin a kama shi a cikin ruwan sama?
• An lalata jirgin ne, wanda ya sa ya fashe a tsakiyar iska?
Bamabamai ne suka haddasa fashewar?
• Shin bam ne aka dasa a cikin jirgin ko a cikin wani fasinja, wanda fasinja ya dauka cikin rashin sani (ko da saninsa)?”
Domin samun sahihan labarai shiga WhatsApp group na labarangariyawaye
https://chat.whatsapp.com/DJEjSDGhJeX3PHx7XzXeHx
Torawa Yan'uwa Da Abokai
